aum – 28. August 2025. Der Kreis der Konkurrenten für die 2,3 Tonnen schwere Elektrolimousine aus Korea ist klein. Sie kostet knapp 70.000 Euro, ist bärenstark und hat eine erfreulich hohe Anhängelast.
aum – 27. August 2025. Die Fertigung von Batteriezellen für Elektroautos kommt in Deutschland nicht in Gang. Ein Gespräch mit dem Experten Professor Heiner Heimes von der RWTH Aachen.
aum – 25. August 2025. Nach dem Start in Spanien, Polen, der Türkei, Großbritannien und Italien präsentiert das chinesische Unternehmen ihre Modelle für Deutschland auf der IAA Mobility.
aum – 22. August 2025. Der futuristisch gestaltete Crossover-Stromer ergänzt die Elektropalette des Herstellers und rollt in ein höheres Segment – zu entsprechenden Preisen.
aum – 21. August 2025. Zwischen Porsche-Anleihen, Premium-Komfort und fairem Preis bremst vor allem die zähe Ladeleistung den großen Auftritt der formschön geschnittenen Coupé-Limousine.
aum – 15. August 2025. Die Koreaner gehen im beliebtesten Segment des Marktes in die Offensive: mit dem aufgefrischten SUV-Klassiker Sportage und den vollelektrischen EV 4, EV 4 Fastback und EV 5.
aum – 1. August 2025. Der kompakte Koreaner gehört zu den angenehmen Erscheinungen unter den Elektroautos und nimmt Reichweiten-Feiglingen die Angst. Trotz des Mehrverbrauchs sparsam unterwegs.
aum – 31. Juli 2025. Die kalifornische Limousine wird von drei Motoren mit insgesamt 1251 PS angetrieben, bietet einige Besonderheiten und beschleunigt in zwei Sekunden von 0 auf 100 km/h.
aum – 30. Juli 2025. Gebrauchte Stromer sind nach drei Jahren oft für die Hälfte des Neuwagenpreises zu haben und werden inzwischen auch im Leasing angeboten. Auch die technische Entwicklung holt sie e
aum – 24. Juli 2025. Chinas größter Autoimporteur startet nach der IAA im September auch in Deutschland mit Stromer Omoda 5 und Plug-in-Hybrid Jaecoo 7, europäische Produktion in Barcelona geplant.
aum – 24. Juli 2025. Schwäbischer Zulieferer entwickelt Elektroantrieb mit Range Extender, 116-PS-Benziner und 800-Volt-Generator speisen leere Batterie, Thermomodul nutzt Wärme aus Innenraum-Abluft.
aum – 23. Juli 2025. Die Rüsselsheimer Marke bringt ihr bislang schnellstes Elektroauto. Aus E wie Einspritzung wird E wie Electric. 280 PS, in unter sechs Sekunden auf Tempo 100 und 200 km/h schnell.
aum – 21. Juli 2025. Das vollelektrische Kompaktmodell des französischen Herstellers kommt mit einem schwer einzuordnenden Design zu den Freunden der Marke. Hoher Komfort, kleine Kofferraumklappe.
aum – 19. Juli 2025. Einst Verheißung für eine ökologische Kraftstoffalternative, hat nicht erst mit dem Stellantis-Stopp einen Rückschlag erlitten, über Projekte kamen die meisten Ansätze nicht hinaus
aum – 18. Juli 2025. Der chinesische Elektrospezialist hat eine Technologie entwickelt, mit der Autos in fünf Minuten Strom für 400 Kilometer „tanken“ können. Erste Produktionsstätte in Europa.
aum – 17. Juli 2025. Serienmäßiger Siebensitzer kombiniert SUV-Format mit Van-Variabilität, luxuriösem Reisekomfort mit verblüffender Fahrdynamik – ein XXL-Stromer, der mehr kann, als man ihm ansieht.
aum – 15. Juli 2025. Wir sprechen mit dem Motorsportchef von DS über den Techniktransfer und das besondere Publikum der Rennserie. Miniaturisierung der Komponenten hilfreich für die Serie.
aum – 10. Juli 2025. Das Mittelklassemodell entstand in Zusammenarbeit mit Changan. Viel Platz, niedriger Verbrauch, gute Ausstattung, günstiger Basispreis und akzetable Anhängelast.
aum – 5. Juli 2025. Das neue Modell bieter eine beeindruckende Normreichweite von 700 Kilometern. Das erste Software-Defined Vehicle aus Europa. Laden mit bis zu 250 Kilowatt.
aum – 3. Juli 2025. Mit neuen Schiffen stärkt BYD seine Flotte, um neue Märkte zu erobern. Demnächst erreicht der Hersteller eine Kapazität von 60.000 Autotransporten pro Jahr. Export steigt rasant.
aum – 25. Juni 2025. Reichweitenangst ade: Das verspricht Leapmotor und bringt das Elektro-SUV C10 REEV mit Range-Extender auf den Markt. Das Antriebkonzept greift, aber das Auto schwächelt ein wenig.
aum – 24. Juni 2025. Nach langer Pause kehrt das SUV zurück. Der Plug-in-Hybrid präsentiert sich wieder eigenständiger als zuletzt Colt und ASX. Der 2,1 Tonner verbraucht im Schnitt nur 4,5 Liter.
aum – 20. Juni 2025. Mit dem Einzug der Elektromobilität in die Kleinwagenklasse bekommt auch die alte GTI-Idee wieder neuen Schwung. Die Franzosen und Italiener machen es vor, VW wird nachziehen.