Nutzfahrzeuge

aum – 5. Dezember 2024. Charging Hub am Hermsdorfer Kreuz an der A4 bietet acht Ladebuchten mit bis zu 400 kW Leistung, Joint Venture von Renault Trucks, Traton Group, Volvo Group und Daimler Trucks.

aum – 25. November 2024. Der elektrische Transporter hat eine Reichweite von mehr als 400 Kilometern und wird im größten Werk für leichte Nutzfahrzeuge in Europa gebaut. Hoher Marktanteil.

aum – 25. November 2024. MAN baut ab April nächsten Jahres in Nürnberg Hochvoltakkus für seine elektrischen Busse und Lkw. Investion von rund 100 Millionen Euro. 350 neue Arbeitsplätze.

aum – 23. November 2024. Das Unternehmen aus Borna bietet mittlerweile neun Baureihen an. Kleine Elektro-Nutzfahrzeuge mit einer Vielzahl an Aufbauten. Zwei Beispiele ab 6995 Euro netto.

aum – 17. November 2024. Mercedes-Benz Trucks möchte die Anlieferung von Produktionsmaterial ins Lkw-Werk in Wörth bis 2026 komplett auf elektrische Nutzfahrzeuge umstellen. 20 Prozent sind geschafft.

aum – 14. November 2024. Der Bund gibt 6,4 Millionen Euro dazu. Die Paket-Transporter haben eine Reichweite von bis zu 230 Kilometern. Vier Zustellfahrzeuge gehen in die Schweiz.

aum – 5. November 2024. Der Kleinlastwagen bekommt einen Batterieantrieb mit 60 kW Dauerleistung. 90 km/h Höchstgeschwindigkeit und bis zu 225 Kilometer Reichweite.

aum – 20. September 2024. Im Rahmen der Kooperation werden europaweit rund 170 Standorte an den Servicecentern des Lkw-Herstellers errichtet. Öffentlich zugänglich, Fahrer nutzen vorhandene Infrastruktur.

aum – 18. September 2024. Auf der IAA Transportation erlebt der „eMoovy“ mit 800-Volt-System seine Premiere, 100 Kilometer Reichweite in zehn Minuten, Interieur vom Staria abgeleitet.

aum – 17. September 2024. System soll durch Rekuperation die Emissionen um bis zu 16 Prozent, bei Plug-in-Antrieb sogar 40 Prozent reduzieren, Trailer von Kässbohrer und Krone auf der IAA Transportation.

aum – 17. September 2024. Auf der IAA Transportation stellen die Franzosen ihre Vision eines E-Lieferwagens vor, Grundfläche eines Kangoo, Wendekreis eines Clio, Ladekapazität eines Trafic, Serie in 2026.

aum – 17. September 2024. Auf der IAA Transportation zeigen die Koreaner vier Studien für eine künftige Elektro-Van-Palette, erstes Serienmodell soll 2025 kommen, bis zu 300.000 Exemplare pro Jahr geplant.

aum – 16. September 2024. Mehr Leistung und Reichweite, neue Einstiegsversionen mit 59 kWh-Batterie für den Elektro-Bulli, Premiere für den Multivan e-Hybrid 4Motion mit Plug-in-Hybrid-Allradantrieb.

aum – 16. September 2024. Serienstart des Mercedes-Benz e-Actros 600 im November, GenH2 Truck mit wasserstoffbetriebener Brennstoffzelle, batterie-elektrischer Stadtbus eCitaro K und Fuso eCanter.

aum – 16. September 2024. Siebte Generation der gewerblichen Variante auf Plattform des Ford Transit, erstmals ein Plug-in-Hybrid- und drei Elektroantriebe, Werbecoup mit „The Transporter“ Jason Statham.

aum – 12. September 2024. Interstar wird mit Modul von Plug Van zur mobilen Werkstatt, vollelektrischer Townstar EV mit Sammelbehälter am Stand von Veth Automotive als kommunaler Mülltransporter gezeigt.

aum – 3. September 2024. Großer Transporter mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb und mehr als 500 Kilometer elektrischer Reichweite kann in weniger als fünf Minuten aufgetankt werden.

aum – 2. September 2024. Europapremiere für vier mögliche vollelektrische und vernetzte Varianten der künftigen Modelle PV5 und PV7, koreanische Marke erstmals auf der Messe in Hannover.

aum – 2. September 2024. Vier Ladestationen mit je 400 Kilowatt Leistung, 25 Meter lange Ladeplätze auch für komfortables Laden von Sattelzügen geeignet, weitere Ladeparks in Planung.

aum – 30. Juli 2024. Mit dem 1710 stößt der Anbieter elektrischer Nutzfahrzeuge in die 3,5-Tonnen-Klasse vor. Auch 4,25 Tonnen möglich. Reichweite bis zu 415 Kilometer.

aum – 25. Juli 2024. Kooperation mit Air Liquide, großes CO2-Einsparpotenzial im Schwerlastverkehr, Einsatz des Brennstoffzellenmoduls in Lkw, Bussen, Zügen, Schiffen und stationären Generatoren.

aum – 11. Juli 2024. Die Stationen sollen europaweit entlang des bestehenden Servicenetzes der Herstellers entstehen, aber auch anderen Marken zugänglich sein. 125 Standorte allein in Deutschland.

aum – 9. Juli 2024. Der Prototyp wird nach Frankreich nun ein halbes Jahr in den Niederlanden im Arbeitsalltag getestet. Abgesenkte Fahrerkabine und Kameras statt Rückspiegel.

aum – 28. Juni 2024. Mit dem Euniq 6 bietet die Marke erstmals ein Fahrzeug außerhalb des Transportersegments an. Der e-Deliver 7 schließt eine Lücke im Modellprogramm.

aum – 21. Juni 2024. Der EQT und der e-Ctan Tourer sind nun auch als Siebensitzer erhältich. Neue Modellvariante Mixto mit umwandelbarer Sitzreihe. Neues MBUX, mehr Assistenzen.

aum – 13. Juni 2024. Erste Varianten des Transporters ab sofort mit unterschiedlichen Dieselmotoren, Radständen und Umbauten bestellbar, auch als Elektroversion mit bis zu 460 Kilometer Reichweite.

aum – 5. Juni 2024. Im Fokus der möglichen Zusammenarbeit steht ein elektrischer Kastenwagen für Europa und Südamerika unterhalb des Daily. Liefervertrag mit Hyundai über ein Fahrgestell.

aum – 28. Mai 2024. Leichte Nutzfahrzeuge schwer im Kommen bei dem multinationalen Mehrmarken-Konzern, stellen inzwischen schon mehr als ein Drittel des Nettoumsatzes, bis 2027 Nummer eins.

aum – 22. Mai 2024. Die drei elektrischen Nutzfahrzeuge stehen im Fokus einer 360-Grad-Kampagne, die gemeinsam mit der Agentur Jung von Matt entwickelt worden ist.

aum – 10. Mai 2024. Seit 2014 ist der Mercedes-Benz Vito auf dem Markt. Nachdem der als Tourer, Mixto und Kastenwagen erhältliche Midsize-Transporter bereits 2019 ein erstes Facelift erhielt, gibt es nun eine weitere Modellpflege, die den Schwaben fit für die Zukunft macht. Die optischen Retuschen fallen moderat aus und beziehen sich auf leichte Veränderungen. So trägt der Kühlergrill nun drei Lamellen und der vordere Stoßfänger einen vergrößerten Lufteinlass. Weitere Modifikationen betreffen die Scheinwerfer, die nun auch mit Multibeam-LED-Licht bestellt werden können.

aum – 26. April 2024. Und plötzlich steht der Interstar wieder in der Nutzfahrzeug-Palette bei Nissan. Seit 25 Jahren gehört der Transporter zur Modellfamilie, doch nach seinem ersten Auftritt mutierte der Kastenwagen zunächst zum NV 400, dann zum NV 400 PH, und jetzt kommt der neben den beiden kleineren Townstar und Primastar größte Transporter wieder zurück in die Star-Familie. Der Interstar ist ein Produkt der Allianz von Nissan und Renault und übernimmt die Technik des im vergangenen Jahr vorgestellten Renault Master.

aum – 24. April 2024. Front im Look der übrigen Produktpalette, digitales Kombiinstrument und zentraler 10-Zoll-Touchscreen, zwei Längen und zwei Batterien, in der Stadt bis zu 463 Kilometer Reichweite.

aum – 27. März 2024. Combo, Vivaro und Movano bekommen mehr Assistenzsysteme, ein moderneres Cockpit und ein neues Gesicht. Elektroversionen kommen bis zu 420 Kilometer weit.

aum – 22. März 2024. Die Reichweite liegt nun bei über 400 Kilometern. Der Motor ist deutlich stärker als bisher. Die Nutzfahrzeuge aller vier Marken firmieren unter der Geschäftseinheit Pro One.

aum – 20. März 2024. Der 3,15 Meter kurze und 1,30 Meter schmale Elektrotransporter kann über eine halbe Tonne Abfall aufnehmen und zur Entsorgung abkippen. Der Nettopreis beträgt 19.990 Euro.

aum – 11. März 2024. Das nordirische Unternehmen hat bereits mit vier Verkehrsbetrieben Verträge abgeschlossen. Bis zu 150 Kite Hydroliner. Saarbahn nimmt dieses Jahr noch fünf in Betrieb.

aum – 8. März 2024. In einem White Paper drängen die beiden Unternehmen die Politik zu einem schnelleren Ausbau der Elektromobilität bei Nutzfahrzeugen. Hohes Klimaschutzpotenzial.

aum – 6. März 2024. Der vollektrische Transporter bietet künftig mehr als doppelt so viel Leistung und über 400 Kilometer Reichweite. Bis zu 2,4 Tonnen Anhängelast. Los geht es bei 54.800 Euro netto.

aum – 29. Februar 2024. Den überarbeiteten Lieferwagen gibt es ab 20.100 Euro netto. Wahlweise als Benziner, Diesel und Elektroversion mit erhöhter Reichweite. Sicherheit und Komfort steigen ebenfalls.

aum – 12. Februar 2024. Der Autokonzern will künftig 5000 Brennstoffzellen-Fahrzeuge im Jahr produzieren. Die mittleren Transporter der vier Marken kommen aus Frankreich, die großen aus Polen.

aum – 12. Februar 2024. Die beiden Baureihen erhalten ein Facelift. Die Reichweite der Elektroversion des kleineren Lieferwagens steigt um rund 50 Kilometer, der größere Transporter fährt auf Level 2.

aum – 8. Februar 2024. Das Schwestermodell übernimmt alle Neuerungen des Renault Master. Bis zu 460 Kilometer Reichweite mit der großer Batterie. Reduzierter Luftwiderstand, kleinerer Wendekreis.

aum – 1. Februar 2024. Der Transporter basiert auf der neuen e-LCV-Plattform. Fahrgestell mit Fahrerhaus wird in Europoa den Markterfordernissen angepasst. Premiere auf der IAA Transportation.

aum – 31. Januar 2024. Die Neuauflage des Transporters soll über 27 Prozent sparsamer sein als der Vorgänger. Aerodynamisch optimiert. Zwei Batteriegrößen und zwei Leistungsstufen.

aum – 31. Januar 2024. Das neu entwickelte Modell mit niedrigem Fahrerhaus ist vor allem als Müll- oder Feuerwehrfahrzeug für die Stadt konzipiert. Bis zu 200 Kilometer Reichweite.

aum – 30. Januar 2024. Das Schweizer Unternehmen Helion stellt seine Serviceflotte auf den VW ID Buzz Cargo um. Die Ladeinfrastruktur wurde ausgebaut. Solarstrom sorgt für CO2-neutralen Betrieb.

aum – 30. Januar 2024. Die acht Modelle der vier Konzern-Nutzfahrzeugmarken werden in Frankreich und in Polen gebaut. Bis zu 500 Kilometer Reichweite und eine Tankzeit von vier bis fünf Minuten.

aum – 18. Januar 2024. Nach Berechnungen von Eon könnte durch Elektrifizierung der CO2-Ausstoß um bis zu 11,4 Millionen Tonnen im Jahr reduziert werden. Im Nah- und Regionalverkehr schon jetzt möglich.

aum – 2. Januar 2024. Von der britischen Regierung finanziertes Demonstrationsprogramm soll die Einführung emissionsfreier Lkw unterstützen. DAF ist mit XD Electric und XF Electric dabei.

aum – 22. Dezember 2023. Die vollelektrische Variante von Europas erfolgreichstem Transporter kommt im vierten Quartal nächsten Jahres. Auch als E-Tourneo. Verlängerte Wartungsintervalle.

aum – 18. Dezember 2023. Der Anbieter von kleinen Elektrotransportern und -lieferfahrzeugen verzeichnet eine hohe Nachfrage. Auch Großunternehmen wie Daimler oder Coca-Cola sind Kunde.

aum – 28. November 2023. Das Lastentrike fährt als Modell „Retro“ jetzt auch mit Vollwetterschutz im Stil der Vespa Ape vor. Ansprechendes Design. Ab knapp 14.000 Euro mit verschiedenen Aufbauten.

aum – 28. November 2023. Auch Transporter und Lastwagen müssen künftig stärker auf die Batterie setzen, um den CO2-Ausstoß zu senken. Anbieter wie E.ON Drive helfen Flottenbetreibern beim Umstieg.

aum – 27. November 2023. Anhängerspezialist Böckmann hat als Konzeptfahrzeug einen Renault Trucks E-Tech Master für Fahrten zum Training, dem Tierarzt oder Turnieren in der Nähe vorgestellt.

aum – 15. November 2023. Auch der Proace Max stammt aus der Kooperation mit Stellantis. Die beiden kleineren Baureihen bekommen ein neues Gesicht und werden aufgewertet. 48 Volt für den Hilux.

aum – 30. Oktober 2023. Der vollelektrische mittelschwere Lkw ist in zwei Motorkonstellationen erhältlich, hat bis zu 255 PS Dauerleistung und schafft bis zu 400 Kilometer am Stück.

aum – 29. Oktober 2023. Ohne Wasserstoff wird die Elektromobilität im Güterfernverkehr auf der Straße nicht funktionieren, sagt Vorstandschef Martin Daum im Gespräch mit der Autoren-Union Mobilität.

aum – 29. Oktober 2023. Das Ziel ist klar: Auch Lastwagen und Busse müssen künftig klimaneutral unterwegs sein. Aber der Weg dahin ist es nicht: Während manche Hersteller nur auf den batterieelektrischen Antrieb setzen, ist Daimler Truck, weltweit größter Hersteller von schweren Lkw und Bussen, zweigleisig unterwegs: „Ohne Wasserstoff wird es nicht gehen“, sagt Vorstandschef Martin Daum. Nur mit Strom und Batterie kommt der klimaneutrale Truck nicht ans Ziel.

aum – 18. Oktober 2023. Der schwedische Elektro-Lkw-Hersteller steht nach der Pleite seines Batterielieferanten vor einer ungewissen Zukunft und wird selbst Insolvenz anmelden.

aum – 10. Oktober 2023. Daimler Truck verspricht für seinen batterieelektrischen Fernverkehrs-Lkw Reichweiten von rund 500 Kilometern. Günstigere Betriebskosten als ein Diesel.

aum – 28. September 2023. Die Serienversion soll im Sommer nächsten Jahres vorgestellt werden. Trennung von Grundkarosserie und Aufbauten. Max Brandt ist neuer Co-CEO von Electric Brands.

aum – 26. September 2023. Ari Motors rüstet seinen kleinen Geräteträger jetzt auch mit elf Meter langem Ausleger und 200-Kilo-Arbeitskorb aus. Im Wald ebenso einsetzbar wie in der Halle.

aum – 26. September 2023. Daimler Truck hat einen Prototyp des Mercedes-Benz GenH2 voll beladen von Wörth nach Berlin geschickt. 80 Kilogramm tiefgekühlter grüner Flüssigwasserstoff.

aum – 19. September 2023. Ab 2025 schafft der Pick-up gut 45 Kilometer auch rein elektrisch und kann auch die Arbeitsgeräte seines Besitzers mit Strom versorgen. Preis noch offen.

aum – 18. September 2023. Der Kastenwagen kommt im Herbst in verschiedenen Karosserievarianten auf den Markt. Der Motor leistet 90 kW. Schnelleres Laden mit 50 kW wird nachgereicht.

aum – 12. September 2023. Die vollelektrische Variante mit 90 kW erweitert das Angebot von Renault Trucks. Transporter mit knapp 300 Kilometern Reichweite. Verschiedene Varianten.

aum – 12. September 2023. Gemeinsam mit der niederländischen VDL Group entstand ein Prototyp. Vier weitere Fahrzeuge werden vorbereitet. Feldversuch mit Logistikdienstleistern.

aum – 28. Juli 2023. Nach Übernahme des früheren deutschen Gemeinschaftsunternehmens kommen die schweren Lkw mit Batterie- und Brennstoffzellenantrieb unter dem neuen Markennamen auf den Markt.

aum – 26. Juli 2023. 60 Fahrzeuge für das italienische Start-up, das Strom für Elektroautos dorthin bringt, wo er gerade dringend gebraucht wird. Der Service wird auch in München angeboten.

aum – 19. Juli 2023. Der Hersteller von elektrischen Kleintransportern und Lieferfahrzeugen hat sich vom Familien- zum mittelständischen Unternehmen entwickelt. Wachstumspläne.

aum – 13. Juli 2023. 13 Volvo FL Electric fahren zu den Brief- und Paketzentren sowie Zustellstützpunkten. Der Bund fördert die Fahrzeuge und die Ladeinfrastruktur mit 2,3 Millionen Euro.

aum – 10. Juli 2023. Der Stellantis-Konzern kann sich auf ein Vierteljahrhundert Expertise aus Rüsselsheim stützen. Vivaro-e Hydrogen im Flotteneinsatz. Pkw-Modell ist denkbar.

aum – 5. Juli 2023. Die beiden Unternehmen haben eine längerfristige Vereinbarung zur Lieferung von Komponenten und Systemen für den vollelektrischen Lkw Zero getroffen.

aum – 3. Juli 2023. Volvo FH Electric 6x4 wird mit zwei Anhängern und ein Gesamtzuggewicht von 74 Tonnen im Hafengebiet eingesetzt. Eines von mehreren Projekten für High-Capacity-Transport in Europa.

aum – 1. Juli 2023. PEM-Projekt konzipiert modularen Baukasten mit kleiner Antriebsbatterie und Pantograph, Prototypen für Schwerlastgüterverkehr getestet, Basis für künftige Serienentwicklung.

aum – 29. Juni 2023. Mit dem E-Tech C für die Baustelle und E-Tech T für den Fernverkehr deckt Renault Trucks den kompletten Bereich von 2,8 bis 44 Tonnen auch mit Batterieantrieb ab. Bis zu 490 kW.

aum – 13. Juni 2023. Gemeinsam mit dem britischen Elektro-Lkw-Hersteller Tevva wurde ein regeneratives elektronisches Bremssystem entwickelt. Bis zu 180 kW. Serienproduktion des 7,5-Tonners.

aum – 13. Juni 2023. Kooperation mit Hype. Zunächst 50 rollstuhlgerechte Peugeot e-Expert Hydrogen und Citroën ë-Jumpy Hydrogen. Bis zu 1000 Fahrzeuge bis Ende nächsten Jahres.

aum – 7. Juni 2023. Der Vivaro-e Hydrogen wird in der zweiten Juni-Hälfte bei ausgewählten Händlern vorgestellt. Gewerbekunden können den Brennstoffzellentransporter dort auch Probe fahren.

aum – 6. Juni 2023. Der allradgetriebene Elektro-Kleinlastwagen ist mit verschiedenen Aufbauten erhältlich und verfügt über eine universelle Geräteträgerplatte an der Front. 1,5 Tonnen Nutzlast.

aum – 5. Juni 2023. Neue hundertprozentige Tochtergesellschaft hilft beim Auf- oder Umbau der Betriebshöfe. Auf Wunsch auch markenübergreifend. Mercedes e-Citaro mit Brennstoffzelle.

aum – 25. Mai 2023. Der Brennstoffzellen-Transporter schließt in dem nordfriesischen Unternehmen die Lücke die Wertschöpfungskette von der Erzeugung bis zur Nutzung von grünem Wasserstoff.

aum – 22. Mai 2023. Der erfolgreiche Lastwagen kommt in zahlreichen elektrischen Varianten auf den Markt.

aum – 9. Mai 2023. Gemeinsam mit dem niederländischen Unternehmen starten in diesem Jahr Testfahrten. Die Technik stammt im Wesentlichen aus dem Brennstoffzellen-Pkw Mirai.

aum – 9. Mai 2023. Der Antrieb ist vom Kangoo E-Tech des Entwicklungspartners Renault bekannt. 90 kW und 245 Nm. Rund 280 Kilometer Reichweite und bis zu 1450 Kilo Anhängelast.

aum – 9. Mai 2023. Nicht jeder Stammkunde war seinerzeit amused, als Mercedes-Benz den Citan auf Basis des Kangoo einführte: Zuviel Renault und zu wenig Mercedes. Die Stuttgarter waren erst später dazugestoßen. In der aktuellen Generation war die Entwicklungskooperation von Beginn an enger. So folgt nun auf den Kangoo E-Tech der Franzosen auch der e-Citan der Deutschen. Die elektrifizierte Ausgabe des Stadtlieferwagens kann (fast) alles genauso gut wie der Verbrenner und ist in einer Hinsicht sogar besser. Auch die Pkw-Version steht als nobler EQT in Kürze bereit.

aum – 4. Mai 2023. Der Freightliner eM2 ist für den städtischen Verteilerverkehr konzipiert. Zwei Varianten. Bis zu 188 kW und 400 Kilometer Reichweite. Produktion beginnt im Herbst.

aum – 14. April 2023. Thomas Kuwatsch, Geschäftsführer von Ari Motors, bietet neben dem Zweisitzer Ari 902 Koffer- und Pritschen-Transporter, Planenaufbau- oder Kipper-Fahrzeuge.

aum – 12. April 2023. Der kompakte elektrische Zentralantrieb erlaubt Nutzfahrzeugherstellern, ihre Plattformen für leichtere Lkw zu elektrifizieren. Erster Einsatz im Isuzu ELF EV.

aum – 6. April 2023. Die neue Modellgeneration kommt im Laufe des Jahres. Ende 2024 wird es den kompakten Lieferwagen auch als vollelektrische Variante geben.

aum – 4. April 2023. Schubladenmodule bieten an Stelle der Rücksitzbank und im Kofferraum Platz für Werkzeug und Kleinteile. Bei Bedarf lässt sich das System herausnehmen.

aum – 24. März 2023. Maxus bringt mit dem T90 EV einen Doppelkabiner mit 130 kW und kanpp 1,50 Meter langer Pritsche. 330 Kilometer Normreichweite zu Netto-Preisen ab 54.990 Euro.

aum – 12. März 2023. In diesem Jahr sollen die ersten 300 der elektrischen Lastwagen in Steyr gebaut werden. DB Schenker wird Großkunde. Servicezentrale in Duisburg.

aum – 28. Februar 2023. Der deutsche Standort erstreckt sich über 3000 Quadratmeter. Fahrzeugwartung, Kundenbetreuung und Schulungen. Weiterer Hub nahe Madrid.

aum – 24. Februar 2023. Das französische Start-up plant zwei H2-Lastwagen auf Renault-Basis und will sich auch selbst um eine eigene Wasserstoff-Infrastruktur kümmern.

aum – 20. Februar 2023. Die Stadtwerke Aschaffenburg haben zwei der Wasserstoff-Gelenkbusse bestellt und bekommen im nächsten Jahr auch zehn Urbino 12 Hydrogen geliefert.

aum – 10. Februar 2023. Cemex nimmt den Vierachser in Berlin in Betrieb. Zwei Motoren. 330 kW Leistung, 360 kWh Batteriekapazität. Kooperation beider Unternehmen.

aum – 8. Februar 2023. Pharmazeutisches Großhandelsunternehmen setzt künftig einen Opel Vivaro-e und einen Vivaro-e Hydrogen für den Arzneimitteltransport ein.

aum – 7. Februar 2023. Neue Elektroversion des Transporter-Bestsellers mit deutlich mehr Reichweite, modulares Konzept und elektrische Hinterachse erlauben mehr Karosserie-Varianten.

aum – 6. Februar 2023. Die Elektro-Transporter werden ohne Sonderzahlung angeboten. Laufzeiten 24, 36 oder 48 Monate. Keine Kilometerbegrenzung. Kalkulation mit 20 Prozent Restwert.