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Mercedes-Benz elektrisiert die A-Klasse in Kleinserie

Nach der B-Klasse F-Cell mit Brennstoffzelle bringt Mercedes-Benz mit der neuen A-Klasse E-Cell jetzt sein zweites unter Serienbedingungen gefertigtes Elektroauto auf die Straße. Die beiden Lithiumionen-Batterien ermöglichen eine Reichweite von mehr als 200 Kilometern. Der Elektromotor bietet 70 kW / 95 PS Spitzenleistung und ein Drehmoment von 290 Newtonmetern. Insgesamt 500 Exemplare der neuen A-Klasse E-Cell werden ab Herbst 2010 in Rastatt in Kleinserie gebaut. Die Fahrzeuge werden in mehreren europäischen Ländern an ausgewählte Kunden vermietet, unter anderem in Deutschland, Frankreich und den Niederlanden.

Der alltagstaugliche Fünfsitzer basiert auf der fünftürigen Ausführung der aktuellen A-Klasse und hat den gleichen Motor wie die B-Klasse F-Cell sowie die Batterien aus dem Elektro-Smart. Einschränkungen beim Platzangebot müssen nicht gemacht werden, da die Stromspeicher im so genannten Sandwichboden untergebracht sind. 350 Kilogramm Zuladung sind möglich. Von null auf 60 km/h beschleunigt das Elektroauto in 5,5 Sekunden. Per Kickdown auf das Fahrpedal sorgt eine Boost-Funktion unter Berücksichtigung des aktuellen Ladezustands und der Batterietemperatur für maximale Beschleunigung. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 150 km/h abgeregelt.

Die Batterien der A-Klasse E-Cell können sowohl an öffentlichen Ladestationen als auch an haushaltsüblichen Steckdosen aufgeladen werden. Das System eignet sich für unterschiedliche Ladeoptionen: Für einphasige 230-Volt-Steckdosen ebenso wie für dreiphasige Anschlüsse im privaten Stromnetz mit Wall-Box und für Ladestationen. Am einphasigen 230-Volt-Netz werden etwa acht Stunden Ladezeit benötigt, um eine Reichweite von 100 Kilometern zu erzielen. Beim Laden an einer Wallbox oder Ladestation steht diese Distanz bereits nach drei Stunden zur Verfügung.

Wie der Smart Fortwo Electric Drive verfügt der Mercedes-Benz A-Klasse E-Cell als weltweit erstes Fahrzeug seiner Klasse über ein intelligentes Lademanagement mit so genannter Smart Charge Communication. Die Bordelektronik ermöglicht es, alle relevanten Informationen - wie etwa die Identifikationsdaten zum Stromvertrag - mit der Ladestation auszutauschen. So lässt sich beispielsweise die Abrechnung stets komfortabel, einfach und sicher gestalten.

Zu den Besonderheiten gehören außerdem intelligente Features wie die Klimatisierung vor Start des Fahrzeugs: Solange das Fahrzeug zu Hause oder an der Ladestation aufgeladen wird, können E-Cell-Fahrer ihr Auto einfach vor Fahrtantritt auf die gewünschte Innenraumtemperatur vorheizen oder -kühlen. Als weitere Funktion kann der Fahrer den Status des Ladevorgangs und damit die aktuelle Reichweite seines Fahrzeugs zum Beispiel via Internet oder Smartphone überwachen.

Die Elektronik bietet die Möglichkeit, den Ladevorgang aktiv zu steuern. Parkt das Elektroauto beispielsweise für längere Zeit, kann das Nachladen in Zeiträume mit preiswerterem Stromangebot, vorzugsweise in die Nacht, gelegt werden Um ein unbeabsichtigtes oder unachtsames Losfahren während des Ladens zu verhindern, aktiviert sich automatisch die Wegfahrsperre des Fahrzeugs, sobald das Ladekabel mit der Steckdose verbunden ist. Die Multifunktionsanzeige im Fahrzeug zeigt den Batterieladezustand, die Reisedaten wie gefahrene Kilometer, Reisezeit, Durchschnittsgeschwindigkeit und Durchschnittsverbrauch sowie die verbleibende Reichweite und die noch vorhandene elektrische Energiemenge (SoC = State of Charge) an.

Ein weiteres systemspezifisches Detail ist die Anzeige der aktuell verfügbaren Antriebsleistung. Und statt des sonst üblichen Drehzahlmessers im Kombiinstrument informiert ein Zeigerinstrument über die momentan abgerufene Antriebsleistung bzw. die Rekuperationsleistung. Farbige Segmente in Grün, Weiß und Rot weisen darauf hin, ob der Antrieb gerade im Charge-, Economy- oder Boost-Modus arbeitet.

Der Mercedes-Benz A-Klasse E-Cell bietet in der hochwertigen Ausstattungsversion „Avantgarde“ serienmäßig BI-Xenon Scheinwerfer, Comand APS, einen aktiven Parkassistenten für automatisches Einparken und die Klimatisierungsautomatik Thermontronic. Dazu kommen unter anderem mit Windowbags und Sidebags im Fond, sowie ein aufwändiges Sitz- und Lichtpaket. Äußere Merkmale des batterie-elektrisch angetriebenen Modells sind die einheitliche edle Lackierung in Polarsilber und die Bezeichnung „E-Cell“ in silbernem Schriftzug auf dem Heckdeckel.

Bereits die erste Generation der A-Klasse war ursprünglich als Elektrofahrzeug konzipiert worden, wurde aber als solches nicht realisiert. (ampnet/jri)

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Produktion der Mercedes-Benz A-Klasse E-Cell im Werk Rastatt.

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Produktion der Mercedes-Benz A-Klasse E-Cell im Werk Rastatt.

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