Mit dem Elettrica steuert Ferrari in die elektrische Zukunft
Produktion der Komponenten des Ferrari Elettrica in Maranello.
Photo: Ferrari via Autoren-Union Mobilität
Die Plattform des Ferrari Elettrica.
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Produktion der Komponenten des Ferrari Elettrica in Maranello.
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Antrieb des Ferrari Elettrica.
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Batterie des Ferrari Elettrica.
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Achse des Ferrari Elettrica.
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Produktion der Komponenten des Ferrari Elettrica in Maranello.
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Die Plattform des Ferrari Elettrica.
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Antrieb des Ferrari Elettrica.
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Achse des Ferrari Elettrica.
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Batterie des Ferrari Elettrica.
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Produktion der Komponenten des Ferrari Elettrica in Maranello.
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Produktion der Komponenten des Ferrari Elettrica in Maranello.
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Benedetto Vigna bleibt gelassen. Während andere Hersteller – darunter Porsche, Lamborghini und Mercedes – ihre Elektroprojekte verschieben oder stoppen, zieht Ferrari seinen Kurs konsequent durch. „2026 ist der richtige Zeitpunkt für den Ferrari Elettrica“, sagt der Vorstandschef und zieht einen historischen Vergleich: 1947 baute Enzo Ferrari sein erstes Auto, einen Zwölfzylinder. „Damals gab es nur einen weiteren Hersteller mit einem Zwölfzylinder. Wenige Jahre später war Ferrari der einzige.“ Wie der Firmengründer selbst schaue er „nicht auf die Konkurrenz, sondern nach vorn“. Der Elettrica, so Vigna, werde neue Kundengruppen erschließen.
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Antrieb des Ferrari Elettrica.
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Batterie des Ferrari Elettrica.
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Achse des Ferrari Elettrica.
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Die Plattform des Ferrari Elettrica.
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Antrieb des Ferrari Elettrica.
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Achse des Ferrari Elettrica.
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Batterie des Ferrari Elettrica.
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