China übernimmt Führungsrolle in der Automobilindustrie
Fahrzeugproduktion bei BYD.
Photo: BYD via Autoren-Union Mobilität
BYD feiert den einmillionsten BYD Dolphin Surf.
Photo: Autoren-Union Mobilität/Wuttke
Flash Charging: BYD lädt mit bis 1000 kW.
Photo: Autoren-Union Mobilität/Wuttke
Flash Charging: BYD lädt mit bis 1000 kW.
Photo: Autoren-Union Mobilität/Wuttke
BYD-Europachefin Stella Li kündigt weitere Modelle der Marke Denza an.
Photo: Autoren-Union Mobilität/Guido Reinking
Als vor einigen Jahren die ersten chinesischen Automobile auf die internationalen Märkte rollten, konnten sich die etablierten Hersteller noch lächelnd zurücklehnen – die „China-Kracher“ fanden allenfalls in Schwellenländern eine Kundschaft, in den westlichen Märkten konnten auch die günstigsten Preise die Menschen nicht überzeugen. Das hatte Konsequenzen, und in China entstanden, vom Rest der automobilen Welt zunächst weitgehend unbeobachtet, Unternehmen, die sich auf die Elektromobilität konzentrierten.
Mehr zum Thema: Automobilindustrie , Elektromobilität , China , Roland-Berger-Studie , BYD
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Fahrzeugproduktion bei BYD.
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