Artikel von Alexander Voigt

ampnet – 13. September 2022. Über 100 Fahrzeuge und 150 Teilnehmer kamen in Italien zu Batteriegesprächen zusammen. Alpenüberquerung mit dem neuen Buzz. Zwei Konzeptfahrzeuge.

ampnet – 29. April 2022. Auf Youtube ist eine Online-Dokumentation von Volkswagen Nutzfahrzeuge über die Entwicklungsgeschichte zu sehen. Schon 1972 gab es einen elektrischen T2.

ampnet – 30. November 2021. Unternehmen und Kommunen erhalten Zuschüsse von der KfW. Gefördert werden nicht öffentlich zugängliche Standorte für Flotten- und Sharingfahrzeuge.

ampnet – 21. September 2021. Unternehmenschef wünscht sich stärkere Förderung von Ladepunkten am Arbeitsplatz und geht am Firmensitz mit gutem Beispiel voran.

ampnet – 5. August 2021. Erster Blick auf drittes MEB-Modell, technisch identische Coupé-Version des ID 4, aber dank besserer Aerodynamik mit bis zu 497 Kilometern Reichweite.

ampnet – 19. Juli 2021. Das Elektro-SUV des chinesischen Herstellers kommt Anfang nächsten Jahres nach Europa. Innenraum ohne „Altlasten“ soll vor allem junge Käufer ansprechen.

ampnet – 26. März 2021. Bereits über 23.000 Bestelleingänge aus ganz Europa für das vollelektrische SUV aus Zwickau. Die ersten Käufer sind vorher schon mit dem ID 3 gefahren.

ampnet – 25. Februar 2021. Der chinesiche Elektroauto-Hersteller erprobte über mehr als eine Million Kilometer autonome Funktionen. Nach Norwegen weitere europäische Länder im Visier.

ampnet – 11. November 2019. Für mehr als 300 Millionen Mark ist am Mittellandkanal eine neue Fabrik entstanden, in der die Stromspeicher für die ID-Familie montiert werden.

ampnet – 23. September 2019. Mit einer Pilotanlage legt der Konzern den Grundstein für eine geplante Fabrik, die Ende 2023, Anfang 2024 mit der Produktion beginnt.

ampnet – 11. September 2014. In diesen Tagen stellt Volkswagen rund um den Zürichsee seinen neuen Golf GTE, der als als elektrifizierter GTI die GT-Familie der Wolfsburger komplettiert. Bisher bestand die lediglich legendären Benziner und seinem dieselgetriebenen Bruder GTD. Wie ernst es Volkswagen mit neuen Formen der Antriebstechnologie meint, sollte auch die persönliche Anwesenheit des Vorstandsvorsitzenden der Volkswagen AG, Martin Winterkorn, und seines Entwicklungsvorstandes Heinz-Jakob Neußer zeigen.